SESAR (Single European Sky ATM Research) è l’iniziativa dell’Unione Europea volta a modernizzare la gestione del traffico aereo (ATM) in tutto il continente. Attraverso l’adozione di tecnologie avanzate e soluzioni innovative, SESAR mira a rendere il sistema ATM più efficiente, sicuro e sostenibile.
In questo contesto, SESAR supporta il progetto Clean ATM 2 promuovendo soluzioni che riducono l’impatto ambientale del traffico aereo e contribuiscono alla transizione verde del settore.
L’iniziativa CLEAN ATM 2 affronta l’implementazione sincronizzata del Regolamento (UE) n. 2021/116 – il Common Project 1 (CP1) – in piena conformità con le disposizioni e i tempi previsti dal SESAR Deployment Programme 2022. Mira a implementare tecnologie chiave riconosciute come quelle da adottare con maggior urgenza, per garantire l’efficienza complessiva e la sostenibilità ambientale della Gestione del Traffico Aereo in Europa.
Coordinato dal SESAR Deployment Manager, il progetto CLEAN ATM 2 promuove l’adozione a livello europeo di due elementi chiave del CP1: - Extended Airport Operations Plan, un piano continuo che permette ai principali hub europei di ridurre congestioni, ritardi e emissioni inutili di carbonio e rumore nelle operazioni quotidiane.
Integrando inoltre i Piani locali con il Network Operations Plan, i benefici complessivi si propagheranno all’intera rete ATM europea, permettendo ulteriori efficienze nelle operazioni del traffico aereo. - System Wide Information Management, un insieme di standard comuni, protocolli e servizi digitali che consentono agli stakeholder dell’aviazione di scambiare informazioni meteorologiche e di volo in modo fluido, permettendo una gestione più efficiente dell’intera rete ATM e alle singole organizzazioni di prendere le migliori decisioni operative. Il progetto CLEAN ATM 2 riunisce 41 stakeholder operativi (compagnie aeree, aeroporti, ANSP, fornitori di sistemi computerizzati per i piani di volo (CFSP), il Network Manager, ecc.) provenienti da 20 Stati membri UE, grazie a un insieme di 8 progetti di implementazione eseguiti in modo sincronizzato.
Per il suo contenuto, il progetto CLEAN ATM 2 possiede una vera dimensione paneuropea, poiché i benefici si estenderanno ai passeggeri che volano in tutta l’UE e anche verso gli Stati confinanti. Combinati, gli 8 progetti permetteranno una gestione del traffico aereo in Europa immediatamente più efficiente, intelligente, interoperabile, sicura, resiliente e più sostenibile dal punto di vista ambientale.
IL PROGETTO
Progetto di implementazione BEACON a Milano Linate
Come uno degli 8 progetti di implementazione nell’ambito di CLEAN ATM 2, BEACON (BE AOP & NM CONnected) è un’iniziativa volta a migliorare l’efficienza e la resilienza delle operazioni aeroportuali attraverso una migliore condivisione dei dati e integrazione con la più ampia rete di gestione del traffico aereo. Tra i partecipanti a questo progetto c’è l’aeroporto di Milano Linate.
- Obiettivi principali di BEACON:
- Miglioramento della condivisione dei dati;
- Efficienza operativa e resilienza;
- Servizi di monitoraggio delle prestazioni: attraverso quattro servizi principali di performance:
- Steer Airport Performance Service;
- Monitor Airport Performance Service;
- Manage Airport Performance Service;
- Post-Operations Analysis Service.
Questi servizi mirano collettivamente a fornire un approccio olistico al monitoraggio e alla gestione delle prestazioni aeroportuali.
Un elemento chiave di questo sforzo è lo sviluppo del piano operativo aeroportuale esteso (eAOP): uno strumento con cui BEACON cerca di supportare sia le operazioni landside che airside.
L’eAOP è concepito come una piattaforma centrale per la raccolta, l’elaborazione e la condivisione dei dati operativi. Faciliterà il coordinamento senza soluzione di continuità tra gli stakeholder aeroportuali e con il Network Manager (NM), migliorando una consapevolezza situazionale condivisa, cruciale per decisioni rapide, efficaci e basate sui dati. In aeroporti come Milano Linate, l’adozione dell’eAOP contribuirà a ridurre congestioni, ritardi e emissioni inutili di carbonio e rumore durante le operazioni quotidiane.
L’eAOP integrerà sia i sistemi aeroportuali esistenti sia quelli in fase di sviluppo, fornendo una visione completa e in tempo reale del terminal (inclusi tempi di attesa, livelli di affollamento e stato operativo di tutti i sottosistemi) e dell’area rampa (inclusi piazzole, flusso del traffico, aeromobili e attrezzature di rampa).
L’eAOP sarà il sistema centrale utilizzato dai diversi stakeholder aeroportuali all’interno dell’APOC. L’APOC (Airport OPerations Center) è una sala di controllo centralizzata con l’obiettivo di coordinare le operazioni aeroportuali, promuovendo una visione condivisa e la collaborazione tra gli stakeholder per decisioni in tempo reale e a breve termine.
FOCUS
Benefici di BEACON: L’implementazione di BEACON è prevista per apportare diversi benefici significativi:
- Risparmio sui costi: Operazioni più efficienti possono portare a una riduzione dei costi operativi per aeroporti e compagnie aeree.
- Efficienza del carburante: Una migliore coordinazione e pianificazione contribuiscono all’ottimizzazione delle operazioni di volo, con conseguente riduzione del consumo di carburante. Impatto ambientale: La riduzione del consumo di carburante comporta una diminuzione delle emissioni di carbonio, supportando gli sforzi di sostenibilità ambientale.
- Risparmio di tempo: L’aumento dell’efficienza operativa può ridurre i ritardi e migliorare la puntualità dei voli.
- Digitalizzazione: Il progetto promuove la trasformazione digitale delle operazioni aeroportuali, facilitando l’adozione di tecnologie e processi moderni.
Concentrandosi su queste aree, BEACON mira a creare un sistema di gestione del traffico aereo europeo più integrato ed efficiente, a beneficio di tutti gli stakeholder coinvolti.
Partner di implementazione:
Il progetto BEACON è uno sforzo collaborativo che coinvolge diversi importanti stakeholder dell’aviazione europea, tra cui, tra gli aeroporti: Praga (leader), Aena, Atene, Düsseldorf, Francoforte, Amburgo, Milano Linate, Monaco, Aeroporti Polacchi, Stoccarda.
Oltre a questi, vi è il contributo – lato ANSP – di Repubblica Ceca, Belgio, Grecia, Italia e Germania, oltre a quello di EUROCONTROL.
Questi partner collaborano per implementare gli elementi maturi dell’eAOP in più aeroporti, assicurando la conformità ai requisiti di scambio dati tra l’AOP e il NM.
NOME DEL PROGETTO: CP1 Deployment – Synchronised Modernisation of ATM (Part 2)
PROGETTO: BEACON
NUMERO: 101122682
DURATA: 59 mesi
BUDGET TOTALE: € 121.052.748,00
CONTRIBUTO UE: € 60.643.509,20
CONTRIBUTO SEA MILAN AIRPORTS: relativo al progetto BEACON € 3.655.539,00; (€ 1.827.769,50 - CONTRIBUTO UE)
COORDINATORE: Praga Airport
